２月はあっという間でした。
最近は自作CNCの調整や改良に没頭したり、夜は確定申告に忙しかったり・・・
リペアの方は割と順調に進められましたので、滞ることなく納品できてます。
今回はウクレレのペグの交換。
このウクレレ、とにかくちっちゃくかわいい。ソプラノより小さいウクレレはなんと呼ぶのでしょうか。
このウクレレのペグをお客様お持込のGOTOHのプラネタリーギアのチューナーに交換します。
1:4のギヤ比を持つこのペグなら、ギアのないペグと違い巻き戻りもなく滑らかな操作感でチューニングができます。
見た目はしっかりしてますが 、結構軽量です。
交換前のペグは細いポストの穴のサイズ。広げるのですがそのままでは１弦と４弦の端がちょっと強度が心配。
違和感ない程度に内側に移動させて穴を広げました。一応強度も考えて裏表でサイズを変えてあります。
チューニングがうまく行かなかったりして、お困りの方はぜひ検討してみてください。
お預かりしたウクレレLOCO DUK-5Tはブリッジもなく、ナットも外れている状態でした。子どもたちに壊されてしまったそうです。
ナットは再接着として、ブリッジはないのでローズウッドのブロックから製作します。元の形がわからなかったので、接着跡でサイズを測って、ネットで画像を探して似せて作りました。
接着面を削り、塗装や接着剤を取り除いてブリッジを接着。
サドルも牛骨で製作して修理完了です。次は壊されないことを祈ります。
Koaloha ウクレレの修理です。
ボディトップが割れてヒビが入っています。割れ付近のトップ剥がれもあります。
押しつぶしてしまったのでしょうか。
ウクレレは中に手も入らないし、見えないし修理がしにくい印象です。
入念に作戦を立てて接着。割れ部に２つクリートを位置も向きも狙い通り取り付け。
修理のご用命お待ちしております。
ウクレレのブレーシング剥がれ修理です。
弦を弾いたときに、ビビりがあります。
チェックしていくと、ところどころブレーシングが剥がれています。
バックブレーシングは２本ともほとんどく剥がれていました。
接着と行きたいですが、ウクレレはサウンドホールが小さくて、指しか入りません。
作業がかなりしにくいことと、クランプが悩みどころです。
一本づつジグを作って接着を試みます。
まずは比較的近いネック側のバックブレーシング。
両サイドが浮いていましたので、力がかかるようにジグを作ってクランプしました。
次がエンド側のバックブレーシング。
指も全く届かない。
アクションカメラを突っ込んで観察しながら、クランプ用にジグを作りました。
それが↑の変な形のもの。何度か切り出してようやくいい塩梅のができました。
絶妙なしなり具合でブレーシングを圧着します。
画像はありませんが、接着剤を塗るのもカメラの映像をみながら必死
はみ出た接着剤を拭き取るのも同じく。
ようやくクランプして、カメラは取り出せずそのままバッテリ切れに。
あとトップも一箇所、ホールに近いところを接着しました。
これでビビりもなくなり一度納品しましたが、
またしばらくして戻って来てしまいました。
トップのブリッジ付近のブレーシングも剥がれてきてるようです。
また難所でしたが、再接着しようやく完成です。
ウクレレ、なかなか強敵でした。
