セットアップでお預かりしたJAGUAR
JAGUAR、JAZZMASTERあるあるの弦高調整の問題。
今回も弦高がむちゃくちゃ高く、だからといってブリッジはあまり下げるとテンションが稼げず
弦がサドルから外れるなど別の問題があります。
ネックシムを挟むのが簡単ではありますが、後々ハイハネしてしまう可能性が。。。
今回はネックポケットに傾斜をつけて上げることで、仕込み角をつけて弦高を適正に調整しました。
これだとネックもしっかり面で留められるので、後々のトラブルも起きにくいかと思います。
というちょっとした加工でした。
指板欠けの修正とフレット交換をご依頼いただきました。
ここ数ヶ月フレット交換のご相談が非常に多いです。お問い合わせはほぼフレット交換の件です。
今回はフレットはジャンボサイズのステンレスをご希望です。
この頃からJescarの57110サイズばかり指定が入ります。不思議です。
では早速フレットを抜きます。
１弦側の５フレットの指板サイドにぶつけたような欠けがあります。
目立たないように指板材の端材を貼って修正しました。
指板修正をしてフレットを打ち込みます。
ストラトにジャンボフレット
エッジはやはり弦落ちしないよう、ある程度立て気味に仕上げます。
すり合わせを行い、ピカピカに磨き上げます。
ステンレスはこの輝きがずっと保てます。弦の滑りが良好。
ナットは牛骨で製作。
フレット交換のご依頼ご相談、お待ち致しております。
遠方のお客様も大変多くご依頼頂いています。
ご依頼頂いたのは、ブリッジの剥がれたクラシックギター。
頂いたものだと伺いましたが、
ケースを開けたときにブリッジが剥がれていたそうです。
それにしても、弦もフレットもボディも全体的にカピカピです。
それにしても感染症流行の中、クラシックギターの出現率が高いです。
ある世代はみんな一本持っているんでしょうか。物置や押入れから出てきます。
では早速修理へ。
ブリッジがゆがんでいるので、少し曲げて修正。
あとはクランプで若干力技で接着しました。
隙間もなくしっかりと付いたようです。
くすんだフレットやボディも磨き、ボディ内部も掃除。
弦を張って少し様子見て、修理完了です。
今回ご依頼頂いたのは、ブリッジの取り付け。
２支点のトレモロを取り付けます。
ブリッジはGOTOH ”510TS-SF1”
といってもすでに穴は埋められていますし、塗装済みなので穴をあけるだけです。
スケールやセンターを確認して、ピックガードの切り欠きの真ん中に取り付けられるように、印をつけて穴あけ。
GOTOHの510Tシリーズをシンクロに取り付けるときは、アームハウジングがザグリにあたってしまいます。
少しだけザグリも拡張。
あとは弦を張って、セットアップで完了です。
大変なめらかなアーミングの感触です。
本日は台風の影響で不安定な天気予報ですね。
時折叩きつけるような雨が降っています。
こんな日は来店も流石になさそうなので、シャッターを閉めるかもしれません。もし御用があれば事前にご連絡を。
と書いていたら、晴れ間が見えてきました。
雨を降るたびに思いますが、軒先に屋根を付けたいです。どのくらいかかるのか。
今回のリペアはフレットの交換です。
ちょうどPRSのフレット交換のご依頼が重なったので、まとめて作業しました。
そしてどちらもステンレスフレットに交換。
一本はフレイムトップの paul’s guitar
以前にもPRSのフレットをステンレスに交換した方からのご依頼です。
元がジャンボフレットでしたので同サイズのJescar ステンレスを使用します。
２本目はCUSTOM24
フレットもかなりすり減っていました。
こちらも元と同様のサイズのステンレスフレットに交換です。
早速フレットを抜きます。
paul’s guitarの方はかなりネックが逆反りしていました。レギュラーチューニングでトラスロッドを逆にいっぱいに掛けてもまだ逆反り。
指板調整を行って、ネックの反りを正常に戻します。
CUSTOM２４は、ステンレスフレットでもできるだけ音質を変えたくない。
そんなときのFREEDOM のステンレスフレット。
ステンレスフレットは硬いです。
フレットを打ち終えて、飛び出したフレットを削るここが一番しんどい。
大体次の日肩が痛くなります。
でもこれを終えるともう少しです。
フレットのエッジを仕上げて、フレットのすり合わせ。
ピカピカに磨き上げます。
調整を行いどちらも完成。
逆反りだったpaul’s guitarもセッティングがしっかり出来るようになりました。
ステンレスフレットはいつまでもピカピカ、ヌルヌルです。
もしご興味があればご相談ください。
９月に入っても相変わらず暑いですね。
８月は非常に忙しくエアコンのない作業場で過ごす機会が多くなり、扇風機だけでは耐えられず
スポットクーラーを買ってしまいました。
冷風を浴びながらの作業は、かなり快適。もっと早く買っても良かった。
今回のご依頼頂いたのは、ESP AMAZE-SL5のメイプル指板のポジションマークの交換。
ネックだけ札幌から届いたので、ボディカラーは拝めず。
黒ットポジションマークをアヴァロン貝に交換。
作業自体はポジションマークをドリルで突いて、アヴァロン貝を埋め込むだけです。
色合わせして、ウレタンマットを塗装して完了。
ちょっと豪華になりました。
それにしてもネックの向きがいちいち変わって見づらいな。
ストラトのフレットをジャンポフレットに交換のご依頼
元は細くて低いスモールフレットのストラト。
交換するフレットは大きいジャンボタイプ。ニッケルシルバーかステンレスか少々悩み、ステンレスフレットに交換となりました。
指板調整を行いネックの反りを整えます。指板Rも7.25ichから9.5inchに変更しました。
やはりジャンボサイズのステンレスフレットは何をするにも硬いです。
切断するのも、曲げるのも、削るのも一苦労。
エッジはやはり立て気味にしつつ、弦落ちしない程度に削ってエッジを仕上げます。
ナットも新しいフレットに合わせて新潮。定番のオイルの染み込んだノンブリーチの牛骨。
背の高いフレットで弾き心地も新たなものへとなりました。
長く使っているギターとのこと。これでこれからも一生涯をともにできるでしょう。
PRS Custom24のフレットすり合わせ
ローポジションを中心にフレットが凹んでいたので、すり合わせしてフレットの整形し直していきます。
全体的なストレートをだして、一本ずつ頂点を整えていきます。
これが結構肩の凝る作業。
磨き上げれば、新しいフレットの様に頂点の整った状態になります。
ピッチも安定し、チョーキングやスライドしたときもなめらかです。
いつもどおりフレット交換ですが、
今回お願いされたのはGibson特有のフレットエッジのバインディングを無くして、オーバーバインディングにしてほしいと。
つまり今回はカスタマイズです。
結果的には変わるところは、ほんの一部分なのですがフレット交換となりますのでちょっとした改造とはならないですね。
ほとんど新品のフレットを抜いて同サイズのフレットに交換していきます。
ナットは今回は取り外さずそのまま使います。
測った所、フレットは幅の細くて高さのあるフレット。
ネックの状態は問題ないので、飛び出しているバインディングだけ削り落として新しくフレットを打ち込み。
今回のご依頼は Gibnon J-50
音に元気がなくなってきたと鳴らない箇所があると言うことで、お預かりいたしました。
ナット・サドルのセッティングのバランスが悪く、うまく鳴っていない状態でした。
ご希望もありナット・サドルの交換とフレットは部分的に調整。
またバックブレーシングが一箇所割れていたので、こちらも修理します。
ナットとサドルは無漂白の牛骨で製作しました。
ちょっと油分が残っており、見た目も薄っすら黄色く透き通った感じ。整形後磨いて艶を出すとまたいい感じに。
サドルはオクターブチューニングをあわせてオフセット。
ギター到着後お客様より
「ビビリがなくなって、ピッチも良くなり、低音が復活しました。これで現場でも使えそうです！」
との嬉しいお言葉も頂きました。
今回ご依頼頂いたのは、打痕や傷、塗装剥離が多いPRS CUSTOM22。
基本的にはこのような修理は受けませんが今回は特別に。
以下見ていただくと分かる通り、至るところの塗装に傷や打痕。激しいライブをしてきたのでしょう。
ところどころ補修したような箇所もあります。
作業中写真を撮る気も起きませんでしたが、小さいところからちまちま修理して行きました。
気が遠くなる。
黒つぶし部分は隠蔽がしやすいので比較的ラクでしたが、シースルーのトップは結構傷も深く目立つ。
見切りをつけることころはつけて、全体の印象がきれいになればよいかと。
バフまで行けば、苦労も報われます。
最組み込みしてようやく完成。
載せといてなんですが、打痕の修理等はご依頼頂いても受けられませんのであしからず。
今回のご依頼はブラスナットの製作とセットアップのご依頼です。
Edwards E-T-98EL L’Arc~en~Ciel」のベーシスト tetsuya モデルです。
中古で最近手に入れたものをチェックと合わせて、改造することになりました。
今回ナット剤に使うブラス（真鍮）は牛骨に比べると硬いので作業は少し大変ですが、磨き上げればピカピカ。
これはなかなか楽しい作業です。
金属を磨くのって楽しいです。
耐久性もあるので、攻めたセッティングでも問題なし。
ゴールドパーツのこのベースにもしっかりマッチしています。
ピックアップ搭載のクラシックギターに弦アースを取れないかと相談を受けました。
ギターは K,YAIRI CE-62
確かにノイズが気になります。ジャックを触るとスッとノイズが静かになるので、この状態に持っていきたい。
やったことはなかったのですが、4〜６弦は金属なのでアースと配線できればよいだろうとお預かりしました。
アコギと違弦はボディトップで完結しているので、見えないところにつなげることは難しそうですね。
ブリッジの弦の結び目ならしっかりと密着するので、ここにアース線を置くことにきめました。
メッキ線が通る穴をブリッジエンドからボディ内部に空け、内部で配線材とハンダ付け。
ジャックのアースと配線を行い作業完了。
これで４〜６弦に触れていればノイズは収まります。
今回はベースにトレモロブリッジを取り付け。
HIPSHOT BASS TREMOLO
こういう改造はあんまりやれる機会もないし、貴重な経験ですし何より楽しい。
ケーラーのベーストレモロはいじったことがあるけど、HIPSHOTのものは初めて。
HIPSHOTのスタットのタイプのギタートレモロと構造は全く同じようですね。
レフティ兼用になっているため、トレモロブロックの幅が大きく貫通ザグリが必要。
今回のベースは特にボディが小さいのでザグリは最小限にしたいところですが。
パーツを採寸して、ザグリのジグを作成。
HIPSHOTのトレモロは特徴的な形状でさらに左右で違うんですが、
スタットの位置を左右同じにすると１弦側が少し下がって傾いてしまうので注意ですよ。
位置を何度も確認し、スタット穴、ザグリ加工。
アーミングの可動域も確認して組み込み完了。
ナット溝なども調整してチューニングも安定するようにセットアップ。
しばし遊ばせて頂きました。
前回の更新からうっかり２ヶ月経ってしまいました。
特に梅雨に入ってからは毎日雨、豪雨。湿気も高くなんにもやる気も起きませんでした。
COVID-19関連のニュースも相変わらずで、気分が滅入っていました。
８月に入りようやく梅雨も明けましたが、今度は連日うだるような暑さ！しかし、湿気も落ち着きようやく調子が戻ってきました。
というより、８月に入った途端まとまって修理品をお預かりさせて頂き一気に仕事モードに。
数ヶ月溜め込んでた経理処理もようやく終わらせ、ようやくブログにも手をつけれます。
記憶が薄れてますが、写真を見ながら記録していきます。
2020年８月より駐車場の位置が変更となりました。
よろしくお願いいたします。
ストラトの指板サイドに複数ある打痕のなかで、一箇所大きく欠けてしまった部分の修理です。
フレットが飛び出てしまっているため、痛く演奏に支障があります。
とりあえずそこだけフレットを抜いて見ます。
欠けた部分を埋めていきます。
良い感じの指板材の端材があったので、小さく切り出して微調整して接着。
なかなかいい感じに馴染んだと思います。
フレットを戻したら修理完了です。
常連のお客様からオークションで手に入れたというPRS CE24の改造のご相談。
弾みで落札されたとのこと。
塗装の状態などもあり、あまり気に入っていないとの事でご相談。
たしかに補修箇所などもあり、艶もなくどうにかしたいなと。
とりあえずボディトップを塗り替えることになりました。
ご希望はナチュラルにしたいとのことでしたが、予想通り生地着色の染み込んだ部分は取れないので別の色を指定して頂くことになりました。
乾いているとわかりにくいですが、濡らすと杢が黄色くなります。
最終的にグリーンかブルーで悩んでいましたが、ブルーを選択。塗り替えを行いました。パーツを載せて仮組み状態でお客様にも確認していただきました。
気に入っていただけた様で、そのままフレット交換とピックアップ交換を追加でご依頼していただきました。
フレットは同等サイズのJESTCAR ステンレスフレットに交換。
ナットはもともと高かったので戻して調整。
見えにくいアヴァロンドットもついでに交換。
艶が出てしまったネックグリップもつや消しを塗装。
指板の艶もなくなり、品のある仕上がりになりました。
ピックアップはGIBOSNのものに交換。脚が長くリアがボディに収まらなかったので
すこし掘り下げして取り付け。
セットアップを行い完了。
結果的に全体的に手を入れましたが、高級感のある仕上がりになり満足いただけたと思います。
KOALOHA のウクレレのボディトップ割れの修理のご依頼です。
ウクレレって小さいの踏んでしまったり潰しちゃったり、身近に置けるだけに事故も多いですね。
ブリッジの横に100ミリくらい縦に割れ目。割れて数日とのことだったので、とりあえずすぐに接着。
ブレーシングもホール部分に１本しかなく保険のために、裏からクリートを接着。
割れも目立たず仕上がりました。
トラディッショナルなテレキャスターのジャック。
緩みやすかったり、ぐらついたりとトラブルが多い部分です。
そこでネジで留められるソケットジャックプレートを取り付けました。
取り外すと中に四角い金属プレートが見えます。塗装で白くなってますが。
これもすべて取り除き、ソケットジャックプレートを取り付け。
ネジでしっかり固定するので、緩んだりする心配がありません。
レスポールの四角いプレートを取り付けることも結構多いですが、ボディの穴あけに抵抗がある方もこれなら元にも戻せます。
一緒にコントロールノブをFENDER アンプのノブに交換しました。
